Подкурить автомобиль от другого аккумулятора — не просто «кинул провода». Неправильные действия грозят выходом из строя ЭБУ, генератора и дорогостоящим ремонтом. Безопасная схема прикуривания от А до Я от специалистов «Авто-Энерджи».

СТОП! В современных авто с кучей электроники неправильное «прикуривание» — самый верный способ получить счет от сервиса на десятки, а то и сотни тысяч рублей. Сгорят ЭБУ (мозги), генератор, может выйти из строя АКБ-донор.

Запомните главное: «прикуривание» — это крайняя мера, если нет пуско-зарядного устройства или бустера. Но если другого выхода нет, делайте ТОЛЬКО по этой инструкции. Мы разложили все по шагам на инфографике.

Что вам понадобится?

Исправный автомобиль-донор с аккумулятором примерно такой же или большей емкости (малолитражку можно прикурить от джипа, но не наоборот!).

Качественные провода для прикуривания с толстыми жилами (от 16 мм²), чистыми «крокодилами» и изоляцией, не потрескавшейся на морозе. Дешевые «китайские» шнуры — ваши враги.

10 минут времени и внимание.

Шаг 0: Проверка перед стартом (Без этого — даже не начинать!)

Убедитесь, что причина именно в АКБ, а не в другом (стартер, иммобилайзер, топливо). Признак: при повороте ключа слышны щелчки реле, но стартер не крутит или крутит очень медленно, а все фары и лампы очень тусклые.

Проверьте уровень электролита в севшем АКБ (если есть пробки). Если оголились пластины — прикуривать НЕЛЬЗЯ.

Осмотрите клеммы на «мертвой» машине. Если они в белом порошке, сначала зачистите их.

Пошаговая схема безопасного прикуривания

Запомните девиз: «Плюс — к плюсу, минус — к массе. Включаем по очереди, снимаем наоборот».

Поставьте автомобили «нос к носу» или рядом, чтобы хватило длины проводов. НЕ касайтесь кузовами. Заглушите двигатель донора, выньте ключ. У «реципиента» (мертвой машины) выньте ключ и уберите из замка зажигания.

Подключайте так!

Подключите ПЕРВЫЙ провод (обычно КРАСНЫЙ, «+»).
Защелкните один «крокодил» на ПЛЮСОВОЙ клемме исправного АКБ донора.
Второй «крокодил» — на ПЛЮСОВОЙ клемме севшего АКБ реципиента.

Подключите ВТОРОЙ провод (обычно ЧЕРНЫЙ, «–»).
Защелкните один «крокодил» на МИНУСОВОЙ клемме исправного АКБ донора.
ВТОРОЙ «КРОКОДИЛ» НЕ ЦЕПЛЯЙТЕ К МИНУСУ севшей батареи! Вместо этого найдите на двигателе или кузове реципиента некрашеную металлическую деталь (болт, скобу, стационарную часть) подальше от АКБ и топливных магистралей. Зацепите «крокодил» туда. Это нужно, чтобы искра (а она будет) не попала на пары электролита у батареи.

Запуск.
Убедитесь, что провода не касаются лопастей вентилятора и движущихся частей.
Заведите двигатель автомобиля-ДОНОРА. Дайте ему поработать 3-5 минут на средних оборотах (2000 об/мин), чтобы его генератор немного подзарядил севший АКБ.
Заглушите двигатель донора (это важно! чтобы не спалить его генератор от скачка тока при запуске второго мотора).
Попробуйте завести автомобиль-реципиент. Если с первого раза не получилось, подождите еще 2-3 минуты и повторите. Не крутите стартер более 10 секунд.

Если машина завелась — УРА! Теперь ПРАВИЛЬНО снимаем провода в ОБРАТНОМ порядке:
Снимите ЧЕРНЫЙ «минусовой» крокодил с металла кузова/двигателя реципиента.
Снимите ЧЕРНЫЙ «минусовой» крокодил с минуса донора.
Снимите КРАСНЫЙ «плюсовой» крокодил с плюса реципиента.
Снимите КРАСНЫЙ «плюсовой» крокодил с плюса донора.

Не глушите двигатель «реципиента»! Дайте ему поработать не менее 20-30 минут, чтобы генератор зарядил севший аккумулятор. Лучше сразу совершить длительную поездку.

Самые опасные ошибки (что делать категорически НЕЛЬЗЯ)

Путать полярность! Плюс к минусу = гарантированный выход из строя электроники.

Соединять минусовой провод напрямую с минусом севшего АКБ. Искра → взрыв гремучего газа.

Заводить «реципиента» при работающем двигателе «донора».

Касаться друг друга кузовами во время процесса.

Использовать тонкие, бракованные или самодельные провода.

Вывод от «Авто-Энерджи»

Лучшее решение — иметь свой автономный бустер в багажнике и никогда не рисковать. Приобрести бустеры вы можете в наших магазинах в Краснодаре.