Как выбрать аккумулятор для автомобиля

Как выбрать аккумулятор для автомобиля — вопрос, волнующий многих водителей, особенно накануне холодов. АКБ — устройство питания (энергоноситель) в автомобиле.

Выполняет такие функции:

·         влияет на запуск мотора;

·         резервный источник питания;

·         дополнительный узел, который хранит излишки энергии.

 Если вы не знаете, какой аккумулятор выбрать для авто, то стоит обратиться в наш магазин.

 При выборе аккумуляторной батареи учитывают ряд параметров: стартовый ток, полярность, емкость, габариты, способ распределения клемм, производитель, тип крепления. Правильно выбрать аккумулятор для каждого автомобиля помогут наши профессионалы.

Виды аккумуляторов

Разделение на разновидности раскроет сложности в вопросе: какой лучше подобрать аккумулятор для автомобиля. Каждый тип имеет преимущества и недостатки.

 Популярностью пользуются следующие автомобильных аккумуляторов:

·         сурьмянистые;

·         малосурьмянистые;

·         кальциевые;

·         гибридные;

·         гелевые;

·         литий-ионные;

·         щелочные;

·         EFB.

 Узнать, какой аккумулятор выбрать владелец автомобиля может в заводской книжке, опираясь на широкий ассортимент марок в магазине.

Сурьмянистые

 Такой тип аккумуляторов состоит из свинцовых пластин, в составе которых есть 5 % Sb. Корпус АКБ выполнен из кислотостойкой пластмассы, поэтому эксплуатация, обслуживание, транспортировки являются полностью безопасными. Для машин, которые эксплуатируются сегодня, данные аккумуляторы устарели (успешно заменены аналогами). Относятся к обслуживаемому ряду — для поддержки их работоспособности приходиться периодически доливать дистиллированную воду, которая в результате интенсивной эксплуатации выкипает.

Малосурьмянистые

 Состоят из свинцовых пластин, сконструированных без применения других добавок. Относятся эти АКБ к самым простым. На нашем рынке они распространены (универсальны). За счет малого содержания Sb уровень потери жидкости из электролита существенно снижен, поэтому не нужно постоянно его проверять. Важно и то, что степень саморазряда находится на низкой отметке — это способствует более длительному периоду эксплуатации.

 Рекомендуют устанавливать малосурьмянистые аккумуляторы на легковые автомобили. Это связано со скачками напряжения в бортовой сети. Таким преимуществом не обладают даже гелевые, кальциевые и AGM батареи. Малосурьмянистые — необслуживаемый (малообслуживаемый) тип.

Кальциевые

 Учитывая, что Sb (сурьма) вызывает интенсивные электролизные процессы (как следствие, потеря жидкости в электролите), то этот компонент производители пытаются заменить. Так начали применять более подходящий металл — Ca. Саморазряд таких аккумуляторов ниже на 70 %. Они не нуждаются в периодической проверке электролита. Маркировка «Ca/Ca» означает, что в пластинах содержится определенное количество кальция. Но они очень чувствительны к перезарядке (вследствие неправильной зарядки емкость значительно уменьшается). По сравнению с сурьмянистыми, заплатить за новый аккумулятор придется намного больше. Во время эксплуатации кальциевых АКБ нужно контролировать исправность генератора, регулятора напряжения и следить за стабильностью всей бортовой сети.

Гибридные

 Гибридные АКБ имеют комбинированное строение. Они маркируются Ca+ или Ca/Sb. Негативно реагируют на перепады напряжения, за которыми необходимо внимательно следить. Гибридные аккумуляторы обладают устойчивостью к перезарядам и переразрядам.

Что такое батарея AGM?

 Аккумуляторы с нежидким электролитом выпускаются по технологии AGM. Благодаря особому состоянию электролита удается снизить проблему текучести. Внутри пространство заполнено стекловолокнистыми матами (впитали электролит в себя). Аккумуляторы, в которых электролит принял желеобразный вид – это гелевые, но по сравнению с AGM они разные. В отличие от классических жидкостей, густой электролит не текуч — осуществляется за счет добавки специальных соединений кремния. Скорость саморазряда небольшая, поэтому AGM аккумуляторы можно долго хранить без снижения напряжения до критических отметок. Не страшны таким батареям и скачки, наклоны, постоянные вибрации. Для их зарядки не подходит обычное зарядное устройство (необходим небольшой ток). Критически низкие температуры губительны для аккумуляторов AGM.

Взаимозаменяемы ли AGМ и обычные батареи между собой?

 Если на автомобиле был установлен источник питания AGМ, то и менять его следует только на аналогичный, а не на обычную батарею. Аккумуляторы, изготовленные по технологии AGМ, способны выдавать более высокие токи и выдерживают значительные циклические разряды. Взаимозаменяемость между обычными и AGМ аккумуляторами присутствует, но замену не рекомендуют проводить.

На каких авто нежелательно применять AGM?

Устанавливают AGM на дорогих моделях авто или на мотоциклах. Не рекомендуют использовать батареи с абсорбированным электролитом на автомобилях с неподходящим пусковым током (его указывают на этикетке). Показатель пускового тока — это семисекундный ток, взятый при температуре -18 градусов. Батареи AGM плохо приспособлены для холодов, поэтому для машин, которые эксплуатируют в жестких зимних условиях, такие АКБ не подходят.

Чем гелевые батареи отличаются от AGM?

 Несмотря на аналогичные конструктивные качества, разница между AGM и GEL существует. И это не только ценовой фактор. AGM имеют в своей конструкции абсорбирующие стеклянные маты, внутри которых держится электролит и не растекается (повышается емкость батареи). В GEL вариантах совершенно другой принцип — между пластинами залит специальный силикагель, содержащий внутри электролит. Из-за осыпания пластин в GEL аккумуляторах не происходит замыкание, поэтому они дольше служат (гарантия дается на 5 лет).

 Имеют они и разную выдачу пусковых токов:

·         у AGM в интервале 500-700 А;

·         у GEL — 700-1000 А.

Характеристики для выбора АКБ

 Критериев для выбора АКБ есть довольно много, но важно учитывать основные технические характеристики. Нужно не забывать о разных факторах. Среди таковых: режим хранения авто (в гараже, на улице); марка; режим езды; особенности работы электрооборудования; объем мотора. Также важно корейский или 

японский автомобиль, есть ли дополнительное оборудование. К примеру, сабвуфер требует много электроэнергии по сравнению с простой магнитолой.

Емкость

 Параметр емкости изменяется в Ампер-часах, накопляемых в полностью заряженном энергоносителе. С помощью этого показателя можно определить разрядный ток, разделив на длительность разряда.

 Емкость бывает:

·         номинальной;

·         резервной.

 Чтобы проверить резервную емкость достаточно умножить номинальные показатели на 1,6. Чем выше объем мотора, тем мощнее требуется подбирать АКБ. Для легкового авто с рабочим силовым агрегатом 1-1,9 л достаточно емкости 55-60 А-ч.

    Пусковой ток

 Одним из ключевых параметров считается пусковой ток. Эта величина предопределяет ток, протекающий в стартере, который проводит запуск силового агрегата. Номинальный параметр рассчитывается исходя из способности выдавать ток в течение 30 сек при температурных отметках -18 градусов.

Размеры

 Для правильного выбора нужно уточнить габариты установочной площадки в подкапотном пространстве. Большими размерами отличаются аккумуляторы, разработанные для дизельных агрегатов, для запуска которых необходимы мощные источники.

Тип крепления

 Раздумывая над тем, как подобрать автомобильный аккумулятор, учитывают и тип крепления. В каждом авто предусмотрен свой способ крепления.

 Самыми распространенными считаются:

·         с нижней юбкой;

·         с двух- или четырехсторонней юбкой.

Полярность

 Полярность — расположение присоединительных клемм. Привязана к модификации авто. У легковых и грузовых автомобилей разная (учитывают схему подключения).

 Разделяется на:

·         прямую (плюс слева);

·         обратную (плюс справа).

Обслуживаемость

 Правильно выбранный аккумулятор прослужит заявленный срок службы. Он не принесет проблем в повседневном обслуживании. Подбирать необходимо с учетом марки автомобиля, пускового тока, емкости, габаритов. В зависимости от того, на каком типе АКБ остановлен выбор, он может быть обслуживаемым или необслуживаемым.

Внешний вид

 Хорошо выглядящий АКБ — не значит качественный. Водитель должен подбирать аккумулятор с учетом важных технических характеристик и в последнюю очередь обращать внимание на его внешний вид. Визуально необходимо внимательно осматривать батарею, чтобы на ее поверхности не было трещин, отслоений пластмассы и прочих дефектов.

    Дата изготовления

 Если вы учли все важные критерии, как выбрать аккумулятор, то стоит обратить внимание и на дату изготовления. Заявленный срок службы — три года.

 Бренд и магазин

 Если вы задумались о том, какой АКБ подобрать для авто, необходимо учитывать бренд и место покупки. Отдавать предпочтение стоит фирменным магазинам — они контролируют качество продукции, имеют сертификаты качества. Покупателю могут попадаться некачественные китайские аналоги, поэтому нужно тщательно выбирать продукт по рейтингу бренда, его популярности и количеству положительных отзывов.

Проверка при покупке

Как только решен вопрос, как выбрать аккумулятор для авто и нашли подходящий тип, осуществите проверку до непосредственной покупки. Проверка проводится мультиметром, который подключается к обеим клеммам АКБ (красный щуп к плюсу, черный щуп к минусу). Заряженный АКБ выдает напряжение 12,6-12,7 В

 Полезные советы

 Подобно любой другой батарейке, автомобильный аккумулятор требует внимания, бережной эксплуатации, периодической зарядки. Малосурьмянистые АКБ — наиболее дешевые в свинцово-кислотном ряде (выбирают для авто российского автопрома). Подбирать можно и с учетом фирмы. Хороший бренд отвечает за качество своей продукции.

 Для уверенного запуска дизеля необходим сильный аккумулятор. Холодный запуск такого агрегата проблематичен. В цилиндрах дизельного мотора следует создать определенную температуру (для бензинового агрегата достаточно только искры от свечи). Пуск осложняет и то, что дизельное топливо имеет слабость застывать в морозы. Только правильно приобретенный аккумулятор упростит этот процесс. Нежелательно использовать батареи с пусковым током меньше 320 А, который считается допустимым минимумом.